Przeprowadzki międzynarodowe — cała Europa
Organizujemy przeprowadzki do Niemiec, Anglii, Holandii i pozostałych krajów europejskich. Pełna obsługa logistyczna, pakowanie eksportowe i transport door-to-door.
Co zawiera usługa?
Dokąd przeprowadzamy
Realizujemy przeprowadzki do najpopularniejszych krajów Europy — i nie tylko.
Niemcy
Najczęstszy kierunek. Berlin, Monachium, Hamburg, Frankfurt — całe Niemcy.
Wielka Brytania
Londyn, Manchester, Birmingham. Pełna obsługa celna po Brexicie.
Holandia / Belgia
Amsterdam, Rotterdam, Bruksela. Regularne kursy co tydzień.
Inne kraje UE
Francja, Szwecja, Norwegia, Austria, Włochy i inne. Zapytaj o swój kierunek.
Przeprowadzki na najczęstszych trasach
Każdy kierunek rządzi się czym innym — raz decyduje odległość, raz przeprawa promowa, a raz to, czy kraj docelowy jest w Unii. Poniżej to, co realnie wpływa na termin i cenę.
Polska – Niemcy
Najkrótszy i najczęstszy kierunek z naszego regionu: do Berlina jest ze Śląska około 500 km, do Monachium czy Frankfurtu około 700–800 km. Niemcy są w Unii, więc nie ma odprawy celnej ani spisu mienia dla urzędu — przeprowadzka wygląda jak krajowa, tylko z dłuższą trasą. To też kierunek, na którym najłatwiej o transport łączony, bo ruch na tej trasie jest stały. Jeśli przenosisz jedno- lub dwupokojowe mieszkanie, to zwykle najtańszy wariant przeprowadzki zagranicznej w ogóle.
Polska – Holandia i Belgia
Do Amsterdamu i Rotterdamu jest około 1100 km, do Brukseli i Antwerpii podobnie. Oba kraje są w Unii, więc formalności są minimalne. Charakterystyka tego kierunku jest inna niż niemieckiego: dużo przeprowadzek to pojedyncze osoby albo pary wyjeżdżające do pracy, więc ładunki bywają małe — kilkanaście kartonów, łóżko, rower. Przy takiej objętości transport łączony potrafi być kilkukrotnie tańszy od dedykowanego busa. Uwaga praktyczna: w centrach Amsterdamu i Brukseli obowiązują ograniczenia wjazdu i wąskie ulice — adres docelowy warto podać przy wycenie, nie w dniu rozładunku.
Polska – Wielka Brytania
Do Londynu jest około 1500 km plus przeprawa promowa albo tunel pod kanałem La Manche. Wielka Brytania jest po brexicie poza Unią i to jest największa różnica względem pozostałych kierunków: potrzebna jest odprawa celna i szczegółowy spis przewożonego mienia. Oznacza to dłuższy czas przygotowania — termin trzeba planować z wyprzedzeniem, a nie zgłaszać na kilka dni przed wyjazdem. Sam transport też jest droższy od kontynentalnego o koszt przeprawy.
Polska – Austria i Szwajcaria
Wiedeń to około 400 km ze Śląska — bliżej niż niejedna trasa krajowa. Austria jest w Unii, więc przeprowadzka jest prosta. Szwajcaria natomiast nie należy do Unii, mimo położenia w środku kontynentu: obowiązuje tam odprawa celna i spis mienia, podobnie jak przy Wielkiej Brytanii. Do Zurychu jest około 1000 km. Na obu kierunkach trasa prowadzi przez tereny górskie, co zimą wpływa na czas przejazdu.
Polska – Skandynawia
Do Kopenhagi jest około 900 km, do Sztokholmu i Oslo około 1200–1400 km, przy czym w praktyce liczy się nie sam kilometraż, tylko przeprawa promowa — jej koszt i rozkład rejsów układają harmonogram całej przeprowadzki. Dania i Szwecja są w Unii. Norwegia nie jest, więc tam dochodzi odprawa celna. To kierunek, przy którym najbardziej opłaca się elastyczny termin: dopasowanie do rejsu potrafi obniżyć cenę.
Polska – Francja, Włochy, Hiszpania
Do Paryża jest około 1350 km, do Mediolanu około 1150 km, do Madrytu ponad 2500 km. Wszystkie trzy kraje są w Unii, więc formalności odpadają, ale odległość robi swoje: przy takich trasach różnica między transportem dedykowanym a łączonym jest największa ze wszystkich kierunków. Jeśli termin nie jest sztywny, warto zapytać o transport łączony — przy dalekich trasach to zwykle największa pojedyncza oszczędność.
Ile kosztuje przeprowadzka międzynarodowa
Przeprowadzki zagraniczne wycenia się inaczej niż krajowe: podstawą nie jest liczba pokoi, tylko objętość ładunku w metrach sześciennych. Poniżej to, o co zapytamy i co najmocniej przesuwa kwotę.
Objętość ładunku
Podstawowa miara przy transporcie międzynarodowym. Liczy się, ile miejsca zajmiesz w naczepie, a nie z ilu pokoi się wyprowadzasz.
Odległość i trasa
Berlin to inna kwota niż Madryt. Do tego dochodzą przeprawy promowe na kierunkach skandynawskich i do Wielkiej Brytanii.
Transport dedykowany czy łączony
Największa pojedyncza dźwignia ceny. Dedykowany jedzie tylko z Twoimi rzeczami i w Twoim terminie; łączony jest znacznie tańszy, ale wymaga elastyczności.
Formalności celne
Przy krajach spoza Unii dochodzi odprawa i spis mienia. To dodatkowa praca i dłuższy czas przygotowania.
Zakres pakowania
Czy pakujesz się sam, czy przyjeżdżamy z materiałami. Przy dalekich trasach solidne zabezpieczenie jest ważniejsze niż przy przeprowadzce krajowej.
Dostęp pod oboma adresami
Piętro, winda i możliwość podjechania pod budynek — po obu stronach trasy. Ograniczenia wjazdu w centrach miast potrafią zmienić organizację rozładunku.
Wycenę przygotowujemy indywidualnie dla każdej trasy — przy przeprowadzkach zagranicznych nie ma sensownego cennika z góry, bo ta sama liczba kartonów kosztuje zupełnie inaczej do Berlina i do Madrytu. Potrzebujemy adresu początkowego i docelowego, listy mebli oraz orientacyjnej liczby kartonów. Jeśli planujesz przeprowadzkę w kraju, ceny wyjściowe dla miast aglomeracji zebraliśmy w osobnym wpisie: ile kosztuje przeprowadzka.
Przeprowadzka do krajów Unii i poza nią
Z punktu widzenia formalności kierunki dzielą się na dwie grupy i to jest pierwsza rzecz, którą ustalamy przy wycenie.
Kraje Unii Europejskiej
Niemcy, Holandia, Belgia, Francja, Austria, Włochy, Hiszpania, Szwecja, Dania, Czechy i pozostałe kraje członkowskie: obowiązuje swobodny przepływ towarów, więc przewóz mienia przesiedleńczego nie wymaga odprawy celnej. Z naszej strony zostaje list przewozowy i spis rzeczy na potrzeby ubezpieczenia — nie dla urzędu, tylko po to, żeby w razie szkody było wiadomo, co jechało.
Kraje spoza Unii
Wielka Brytania, Norwegia i Szwajcaria wymagają odprawy celnej i szczegółowego spisu przewożonego mienia. W praktyce oznacza to dwie rzeczy: więcej dokumentów oraz dłuższy czas przygotowania, bo papiery muszą być gotowe przed wyjazdem, a nie w trakcie. Termin takiej przeprowadzki planuj z zapasem.
Szczegółowe wymogi zależą od kraju docelowego oraz od Twojego statusu pobytu i potrafią się zmieniać, dlatego zawsze potwierdzamy je przed wyjazdem, zamiast zakładać z góry. Zapytaj przy wycenie o swój kierunek — powiemy, jakie dokumenty będą potrzebne akurat u Ciebie.
Przeprowadzka za granicę w 4 krokach
Prosty proces — od konsultacji po rozładunek w nowym kraju.
Konsultacja
Ustalamy trasę, zakres i termin. Bezpłatna wycena w 24h.
Pakowanie
Profesjonalne pakowanie eksportowe — kartony, folia, palety.
Transport
Dedykowany pojazd z GPS. Monitoring trasy w czasie rzeczywistym.
Dostawa
Rozładunek i wniesienie na miejscu. Montaż mebli w nowym domu.
Międzynarodowe przeprowadzki bez stresu
Ubezpieczenie OCP
Międzynarodowe ubezpieczenie przewoźnika na całą trasę.
Obsługa celna
Pełna dokumentacja celna dla UK, Szwajcarii i krajów spoza UE.
Doświadczenie
Setki zrealizowanych przeprowadzek międzynarodowych. Znamy trasy i przepisy.
Door-to-door
Od drzwi do drzwi. Zabieramy z mieszkania w Polsce, dostarczamy pod nowy adres.
przeprowadzek
- 18 lat na rynku
- Ocena 4,5/5 w Google (52 opinie)
- Regularne kursy do DE, NL, UK
- Flota pojazdów od 1.5t do 24t
- Wycena w 24 godziny
Pytania o przeprowadzki za granicę
Najczęściej zadawane pytania o przeprowadzki międzynarodowe.
502 824 340Cena zależy od ilości rzeczy, odległości i kraju docelowego. Przygotowujemy indywidualną wycenę — zwykle w ciągu 24 godzin. Cena zawiera pakowanie, transport i rozładunek.
Tak! Dla krajów spoza UE (np. Wielka Brytania, Szwajcaria) obsługujemy pełną dokumentację celną. W ramach UE nie ma formalności celnych.
Transport do Niemiec trwa zwykle 1-2 dni. Do Wielkiej Brytanii 3-5 dni. Do Skandynawii 2-4 dni. Dokładny czas podajemy przy wycenie.
Oczywiście! Przewozimy zarówno całe mieszkania jak i pojedyncze przesyłki — paczki, meble, sprzęt AGD. Nie ma minimalnej ilości.
Tak. Każdy transport międzynarodowy jest objęty ubezpieczeniem OCP na całą trasę — od załadunku w Polsce do rozładunku za granicą.
Dedykowany oznacza, że auto jedzie wyłącznie z Twoimi rzeczami, prosto pod wskazany adres i w ustalonym terminie. Łączony to wspólny transport z ładunkami innych osób na tej samej trasie — jest wyraźnie tańszy, ale wymaga elastyczności co do daty. Przy małych ładunkach i dalekich trasach to zwykle największa możliwa oszczędność.
Przy krajach Unii nie. Przy Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii tak — potrzebny jest spis przewożonego mienia i dokumenty do odprawy. Szczegóły zależą od kraju i statusu pobytu, więc potwierdzamy je przed wyjazdem.
Sam przejazd do Niemiec czy Austrii to zwykle jeden dzień, do Holandii i Belgii jeden do dwóch, do Skandynawii i Hiszpanii dłużej — przy Skandynawii o terminie decyduje rozkład promów. Przy transporcie łączonym dochodzi czas na skompletowanie ładunku, dlatego zawsze podajemy konkretny termin przy wycenie, a nie ogólną regułę.
Rzeczy nietypowe uzgadniamy osobno, bo wymagają innego zabezpieczenia i czasem innego auta. Podaj je przy wycenie — nie po to, żeby podnieść cenę, tylko żeby ekipa przyjechała przygotowana i żeby przedmiot był poprawnie ujęty w ubezpieczeniu.
Przeprowadzasz się za granicę?
Zadzwoń — wycenimy za darmo w 24 godziny.